ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄのﾀﾞｽﾄですが

純正は多くでやすいので

ﾎｨｰﾙがすぐ汚れ」ますが

ﾌﾞﾚｰｷのﾌｨｰﾘﾝｸﾞは自分は気に

いってます。ﾌﾞﾚｰｷﾛｰﾀｰの摩耗も

からみﾀﾞｽﾄも多いのかも

ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄ2回目交換時には

ﾛｰﾀｰの交換時期か

ﾌﾞﾚｰｷのﾌｨｰﾘﾝｸﾞはいいので

ﾀﾞｽﾄ　摩耗は許して下さい。

最近のｼﾄﾛｴﾝはﾁｪｰﾝが多いですが。

その前はﾀｲﾐﾝｸﾞﾍﾞﾙﾄがほとんどでした。

ﾀｲﾐﾝｸﾞﾍﾞﾙﾄの交換目安として

7年か6万ｷﾛから7万ｷﾛｈで交換お勧めしてました。

走行距離の多い車はﾍﾞﾙﾄ自体切れるあるいはﾍﾞﾙﾄのｺﾏが飛ぶ

事が多い様に感じられます。上記の7年または6万から7万ｷﾛは

目安なので10年10万ｷﾛ等の車もあるとおもいます。

料金的に高くなりますので乗り換え等考えてる時は

走行をおさえるとかしたほうが。
　

こんにちは

サービス　志村です。

最近外の気温が、グンっと下がり体が冷えますね。

先日私の車がヒーターが効かない症状が出て、
ブロアファンの風量がローで回ってる時は
ヒーターが効くが、ハイで回ると効かないという厄介な
事が起こりました。

さて原因はなんだ？と故障探究を進めると、
写真にあるヒーターラジエーターの詰りが原因でした。

ヒーターラジエーターを交換し今は快適に走らせております。

色々原因はありますが、気になる方は
シトロエン横浜緑に問い合わせください。

ｽﾊﾟｰｸﾌﾟﾗｸﾞですが

高性能ﾌﾟﾗｸﾞが付いてる車種も有り

迂闊にｻﾝﾄﾞ清掃すると壊してしまう時も

あるので注意しましょう。

ﾌﾟﾗｸﾞは市販でいろいろ有りますが

純正品がいいと思います。

ﾌﾟﾗｸﾞ取り付け時のﾄﾙｸは気を付けないと

ｴﾝｼﾞﾝ不調の原因にもつながるので。