CITROËN 横浜緑

本日第二段！


お写真を見て「なに、この機械的なパーツ？」と

思われますな。


これ、エンジンマウントと呼ばれるパーツｄｅゴザル。

エンジンって、車体に直接デカいネジで取付てあると

お考えの方が大方と思われます。

実は、エンジンって直接車体に直付けするとエンジンの

振動や熱で不具合だらけになります。

よって、マウント（やたら固いゴム）を介すことで

エンジンの悪影響を受けない仕組みになってるんですナ。


簡単に言ってしまえば、エンジンって車体から宙に浮いた

状態で取付されております。


簡単な仕組み図があったんで、図解でございます↓↓↓↓

　図解の銀色の部分が車体（シャーシ）で色塗りされてる所が

　エンジンマウントって訳です。

　エンジンを支えるネジも実は、そんなに大きくなくて

　どんくらいだろ？ネジ５～６本程度でしか止められていません。

　何百馬力もあるエンジンがネジ数本でしかとまってないのも

　驚きなんだけども、実はこのマウントは、燃費や乗り心地に

　大きく影響します。


　よく聞く話として「車が古くなって振動が・・・」とか

　「最近燃費悪いなぁ　古くなったからかなぁ？」などなど

　お話しを聞くことがゴザイマス・・・

　実は、このエンジンマウントが影響してることがあります。
　
　上段でご案内の通り、マウントは「ゴム」で作られており

　これが、長年乗るとエンジンの熱や気候の関係でカチカチに

　硬くなったり、千切れたりします。

　これが、乗り味や燃費に影響します。

　エンジンは、非常に細かく設計されており、その振動なんかも

　細かく計算されおり、その計算された振動にあわせてマウントも

　最適化して作られます。

　これが古くなって固くなれば、計算値とズレるので悪影響を

　引き起こします。

　ただ、マウントが固くなったり、千切れた程度で車が壊れることは

　ないのですが、乗り味一番のCitroënには宜しくにお話しでゴザイマスネ。

　良い話として、マウントはそんなに高価なパーツでないので、3度目の

　車検時などで交換してみても良いかもです。

　走りそのものが見違えりますよ。

　ぜひ、ご相談くださいませませ。