エクステリア（THEラリーですなぁ）

[2024/06/29]

原　直人（はら　なおひと）

皆様こんにちは、シトロエン横浜緑　ハイドロ部長のハラです。。。

今日は私が大好きな「ラリーマシン達」をご紹介ディス！

メーカー問わず、ただ好きだった　だけのオシャシンでございます。

コメントなしの経済的なブログですぞ

では、いきまする・・・・・

お約束　セリカWRC　色んなバージョンあったヤツ

右手前、パルサーGTI-Rラリー　

エンジンルームに手を入れる隙間さえ無かった
アテーサ４WDシステムとドでかいインタークラーを
装備した小型ラリーカー

とんでもなくノーズヘビーでWRCでは全く通用しなく
完成から３年後の何処かの湖ラリーで優勝一回の
不運なラリーカーでした・・・

でました！240ZGラリー　かっけぇ～

大門さんがショットガン撃ちそうな車ですが

これは砂漠を激走する車ですな・・・

優勝回数も日産では最高回数を重ねたかな？

　

ラリーの神様「ランチャ」を再認識させてくれた名車中の名車

「デルタ」独自の排気旧気音が強烈でしたぁ

まだこのころのマシンはレギュレーションが甘くて

５００馬力位パワー出してたかな？

これ、知ってる方少ないかも・・・

日産バイオレットラリー

意外と強い車でして、240ZGよりも

優勝回数多かったかも・・・

バイオレット、名前を知らない人が多いと思います（笑

なんか、日産ばっかり・・・

アルピーヌA110　コヤツも強かったんですが

ランチャが強すぎて陰に隠れてたような・・・

車体の美しさではA110が一番キレイ♪

誰もが知ってるラリーの神髄「ストラトス」

無敵すぎて手に負えないラリーマシンでした

実は、すごく小っさい車です

アウディクワトロラリー

現代ラリーの基礎「４WDシステム」を搭載した野心的な

ラリーカーでした。

弱小化メーカーのアウディーを世界基準まで押し上げた
最大の功労者ですな

開発時には、ラリー業界から「４WDは重くて勝てない」と
言われていたけど、デヴュー２年目から名門ランチャと
争い、３年目からは時代を変えたスンゴイマシンでした。

写真がなくて、プラモデルの箱写真です・・・

ダットラ７２０サファリ　

ハイドロ部長も憧れて、７２０買いました

ボディーをオレンジに塗って、ボンネットを黒く塗装

違法ロールバーとPIAAの点灯しないライトを沢山取り付けました

今でも乗りたいなぁ

私の知る限り「最強ラリーマシン」は、コヤツですな

ポルシェ９５９ダ・カール

ダ・カールラリー初参戦で初優勝、しかも予備車両と

１・２フィニッシュとあり得ない強さですべての

タイトルを総なめしました。

世界限定２００台だったかな？９５９をベースに

作られたポルシェ最強のマシンでした。

レイアウトも斬新で、ツインターボ・４WDと

ポルシェ初が多い装備でした。

まだまだ「いっぱいあるけど」　本日はここまで

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