CITROËN 横浜緑

本日第3弾！


Citroënと言えば「乗り心地」これが一番外せませんナ

さて、C5Xのサスペンションには「プログレッシブサスペンション」なる
特許を取得した特殊なサスペンションを搭載してます。

試乗の初期値から、それは乗り時の宜しい車に仕上がってます。

大きな車体は、長大なホイールベースを有しており、このホイールベースの
おかげで路面の凹凸を綺麗に乗り越えられます。

柔らかいサスペンションのおかげで、ゆったりと乗れるわけですな


ただ、このプログレッシブサスペンション、なかなかCitroënらしく癖者でして
メーカーから連絡があったのですが「試乗車を下す前に2000㎞乗ってください」と
言うのです。

試乗車が届いて3日間しかないのに無理じゃん　と皆で笑っておりましたが
実は、これはこれで、実例がゴザイマス。


このプログレッシブサスペンション、既にC5エアクロスとNEW　C4に搭載しております。

何故かと質問されると困るのですが、C5エアクロスは初期値から柔く特に変化のない
サスペンションでした。

一方NEW　C4は、試乗車を下ろしてすぐに試乗をしましたが「どこがプログレッシブ？」と
思うほど動きの悪いサスペンションでした。

正直、Citroënのサスにしては二味ほど足りないと思ってました。
現在、当店のC4試乗車は、2400㎞走行しております。

これが、驚くほど動くサスになっており「いいクルマ！」に変化しました。

C5Xは、初期値から良く動くサスペンションですが、メーカーが言うように慣らし運転後に
更なる変化があるとしたら、相当驚愕のサスペンションになりますね。

とっても楽しみです。

もともと期待値通りのサスペンションなので、走行距離僅かな試乗車ですが充分官能頂けますので
今度の3連休フェアでご体感くださいませ。

また、既にご購入のユーザー様は、ご自身で慣らし運転頂きますが、楽しみが増えたと思います。

癖者Citroën　健在です。。。。